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留給賈躍亭的時間已經不多了

來源:885財經 2019-11-12 11:48:47 收藏(0 評論(0 點贊(0
摘要:對于賈躍亭來說,留給他的時間已經不多了。賈躍亭指出,盡快完成FF 81公開發布以及未來車型及下一代核心技術的開發準備,但若是融資和量產不能盡快得到落實,FF就無法繼續經營下去。據了解,債權人屆時將和賈躍亭及FF合伙人團隊一起溝通FF的融資和IPO規劃、短中長期戰略規劃及進展。

  對于賈躍亭來說,留給他的時間已經不多了。賈躍亭指出,盡快完成FF 81公開發布以及未來車型及下一代核心技術的開發準備,但若是融資和量產不能盡快得到落實,FF就無法繼續經營下去。據了解,債權人屆時將和賈躍亭及FF合伙人團隊一起溝通FF的融資和IPO規劃、短中長期戰略規劃及進展。

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  所剩時間不多

  FF官方此前表示,預計在融資成功后9個月內實現FF 91量產交付,盡快完成FF 81公開發布以及未來車型及下一代核心技術的開發準備,并在融資完成后12-15個月內實現IPO。而該階段的資金需求也將從原先預估的20億美元大幅降至8.5億美元。

  不過截至目前,還沒有任何關于FF融資的消息傳來。記者就FF融資和FF 91量產的進展采訪了FF中國方面,對方表示都在按計劃推進。

  賈躍亭在信中介紹道,“幾年來,在打造下一代智能互聯網汽車以及全能汽車機器人的理念指引下,FF 91量產僅剩臨門一腳,FF 81也完成了產品定型,產品技術變革性和領先性得到了行業內外的廣泛認同,累計申請專利近1500件,去年FF更是成為全球估值最高的非上市汽車公司”。

  如今,造車已經成為賈躍亭唯一的救命稻草,在信中,他邀請債權人能在美國洛杉磯當地時間11月25日到訪FF洛杉磯總部并參加債權人大會,能夠讓他有機會向債權人當面致歉并就破產重組方案進行溝通交流。據了解,債權人屆時將和賈躍亭及FF合伙人團隊一起溝通FF的融資和IPO規劃、短中長期戰略規劃及進展,并試乘試駕FF 91。

  產業觀察家洪仕斌指出,如果沒有足夠的資金匯入,FF將無法再繼續負擔人工、工廠等各方面的成本,而且市場也不會一直等待一款已經亮相兩年的車型。

  對于市場的質疑聲,賈躍亭回應稱,現在汽車行業被一片唱衰的輿論所包圍,尤其是新造車企業一片哀號,但特斯拉在全球范圍內已經形成摧枯拉朽之勢,證明了互聯網智能電動車行業巨大的潛力,也驗證了FF五年前率先作出的電動化、智能化、互聯網和共享化的行業判斷無比正確,現在恰恰是投資下一代汽車產業最好的機會。“盡管FF仍然面臨嚴峻的資金困境,但我堅信只要堅持打造極限科技、完整生態、極致體驗的產品和技術,就一定會贏得最終的成功,這也是FF的理想和使命。”賈躍亭如是說。

  如果沒有足夠的資金及時匯入,FF的生產經營將無法持續下去。


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